盤點2012全球航運界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

No.91 陳柏廷：萬海航運董事長兼總裁

帶領(lǐng)萬海航運成為亞洲區(qū)內(nèi)的佼佼者

人類的記憶總是很短暫，現(xiàn)在應該只有少數(shù)人還記得，2011年年中時曾有人士提出運力過剩的警告，那時集裝箱運價還沒有大幅下降。當然，幾乎也很少有人把這一警告聽進去，并真正采取了縮減運力的行動，大多數(shù)人還是在不斷地投入運力。

但是，萬海航運也許就是這少數(shù)人之一，而且是這少數(shù)人中的佼佼者，這也正是為什么萬海航運董事長兼總裁陳柏廷會被《勞氏日報》列入“2012全球航運界百位最具影響力人物”榜單的原因。

陳柏廷，中國臺灣地區(qū)班輪運營商，2011年就做出了果斷且睿智的決定，這些決定并不是輕而易舉就能下的。與同行一樣，在市場還沒有變壞時，萬海航運也下了不少原定于2012年交付的訂單。但是之后，萬海航運迅速撤出了亞歐航線上的運力，減少租入運力，轉(zhuǎn)而進行短期租賃。

2011年6月底，該公司擁有59艘自有船舶、27艘租入船舶，總運力為18.5萬TEU.截至同年9月底，該公司已經(jīng)為其船隊成功“瘦身”,共有船舶72艘，總運力為14.2萬TEU,其中64艘為自有運力、8艘為租入運力。亞洲區(qū)內(nèi)航線收入大幅增長，占據(jù)公司總收入的85%,盡管如此，公司總收入同比還是有所下降。

萬海航運預計2012年全年總運力為300萬TEU,2011年總運力約為330萬~340萬TEU之間。雖然運力減少了，但是公司的利潤卻出現(xiàn)飆升。2012年前三季度，公司營業(yè)利潤為210億元新臺幣（7200萬美元），而2011年同期約虧損2.48億新臺幣。

創(chuàng)造收益，說起來容易做起來難。一般，大多數(shù)人都會認為繼續(xù)保持盈利是首要選擇，只有少數(shù)人會選擇當大家都忙于縮減運力的時候，迅速抓住市場份額。然而，當一個人在決定是否應該堅持自己的主張時，需要很大的勇氣和非凡的判斷力。

陳柏廷，萬海航運的第三代領(lǐng)導人，在這方面做得很成功。他出生于臺灣一個比較低調(diào)的航運家庭，曾就讀于舊金山大學工商管理專業(yè)，獲碩士學位。2008年擔任萬海航運董事長之前曾擔任過不同職位的高管�，F(xiàn)年才46歲的陳柏廷，前程輝煌似錦。